Luxembourg, le 8 août 2026
Madame la Bourgmestre,
Cette année, les Autobus de la Ville de Luxembourg (AVL) célèbrent leur centenaire. Au fil des décennies, le réseau est devenu un élément essentiel de la mobilité dans la capitale et offre aujourd’hui un service de grande qualité, largement apprécié par les usagers.
Afin de poursuivre l’amélioration de l’attractivité du réseau, de renforcer l’information des voyageurs et d’améliorer la sécurité des usagers, je souhaite, conformément à la loi communale et au règlement d’ordre intérieur du Conseil communal, soumettre les questions suivantes au Collège échevinal :
- Depuis plusieurs années, il est annoncé que les véhicules AVL seraient équipés d’un système d’information en temps réel indiquant, à bord des bus, les correspondances disponibles au prochain arrêt ainsi que leur heure de départ. De nombreuses villes européennes, comme Zurich, proposent déjà ce type d’information à leurs voyageurs. Pour quelles raisons cette fonctionnalité n’est-elle toujours pas disponible dans les bus AVL ? Le Collège échevinal prévoit-il son introduction et, dans l’affirmative, selon quel calendrier ?
- De nombreux usagers font régulièrement état d’une diminution de l’offre de bus en soirée et pendant la nuit. Cette situation réduit l’attractivité des transports publics et peut également avoir un impact sur le sentiment de sécurité des voyageurs, contraints d’attendre plus longtemps aux arrêts. Quel est aujourd’hui le niveau minimal de fréquence assuré par les lignes AVL en soirée et durant la nuit ? Le Collège échevinal est-il conscient de cette problématique et envisage-t-il de renforcer l’offre de transports en commun pendant ces périodes ?
- Dans d’autres villes européennes, notamment à Hambourg, les conducteurs de bus sont autorisés, en soirée et pendant la nuit, à déposer des voyageurs entre deux arrêts lorsque les conditions de sécurité le permettent, afin de réduire leur trajet à pied. D’autres initiatives, telles que les « Heimwegtelefon », offrent également un accompagnement téléphonique aux personnes rentrant seules à leur domicile. Le Collège échevinal a-t-il étudié ces dispositifs ? Peut-il envisager leur mise en œuvre, ou celle de mesures comparables, à Luxembourg afin de renforcer le sentiment de sécurité des usagers des transports publics, en particulier des femmes, des jeunes et des personnes vulnérables ?
- Sur quelles données objectives le Collège échevinal s’appuie-t-il pour évaluer la qualité des services des AVL et les attentes des usagers ? Des enquêtes de satisfaction sont-elles réalisées de manière régulière ? Si oui, quels en sont les principaux résultats ? Si non, pour quelles raisons la Ville ne dispose-t-elle pas d’un tel instrument de pilotage ?
Je vous remercie d’avance pour vos réponses.
Veuillez agréer, Madame la Bourgmestre, l’expression de ma considération distinguée.
François BENOY
Conseiller communal déi gréng Stad